Trans Am de 82

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28-09-2006 à 22:12:48
En 82, seules les T/A 82 Crossfire avaient le capot avec la bosse de série.

Sur les T/A 82 carbu, c'est apparu en fin de millésime, voire début de millésime 83.

Apparemment ça viendrait du fait que seul le Crossfire avait une boîte à air prévue pour être reliée à la prise d'air du capot. Vu que ça n'était pas le cas des V8 carbus en 1982, ils ont estimé que le capot à bosse ne servirait à rien tant que la boîte à air ne serait pas rendue fonctionnelle, ce qui fut le cas sur les carbus dès le début du millésime 83, et cela de série également.

--Message édité par Guillaume le 28-09-06 à 22:14:12--

Guillaume - Pontiac Trans AM 1984
28-09-2006 à 22:21:21
Corrige moi si je me trompe mais le Crossfire c'est bien le code 7 en injection ?

Les TA qui ont le capot à bosse avec le filtre à air fermé, sa sert strictement à rien alors, de plus il faut la connectique pour brancher le système. Il part ou d'ailleurs ce câble ? Y'a moyen d'adapter facilement la modif sur un faisceau TA 82 normal ?

Pontiac Trans AM 1982
28-09-2006 à 22:21:22
Merci guillaume pour ses info , j'avais bien vu des T/A 82 sans la bosse , je pensais que sa vennaient du proprio qui avait changer le capot.

Julien concernant ta pontiac , j'aurais voulu savoir si tu avait beacuoup de chose à faire dessus?

Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988
28-09-2006 à 22:26:59
merci de tes précisions Guillaume.
Julien est ce que la réplique de KITT est un projet pour toi et si oui quelle saison???

Réplique de KITT saison 2
28-09-2006 à 22:58:28
J'ai déjà refait pas mal de choses, et jusqu'à maintenant le plus gros du boulot consistait à reprendre les bidouilles laissées par l'ancien possesseur...

Y'avait pas mal de dégats surtout en électricité (passage des feux en CGF) genre cable enroulé autour de la douille (ça fesait des feux clignotants
Sinon c'est l'usure normale, des durites qui craquent ou des pièces à changer (moteur, freinage)

Niveau carrosserie y'a encore qques petites bosses à ressortir et surtout des trous laissés (je déteste les antennes de CB )

Ben oui le projet était pour moi à la base. Maintenant avant de penser "conversion" je pense remise en état... Mieux vaut une très bonne base mécanique, electrique plutôt qu'une voiture avec une superbe peinture qui avance pas

En attendant la voiture c'est aile orange, aileron et capot blanc et le reste rouge ! La peinture finale ca sera un autre projet

--Message édité par Julien le 28-09-06 à 22:59:21--

--Message édité par Julien le 28-09-06 à 23:00:17--

Pontiac Trans AM 1982
28-09-2006 à 23:26:20
Oui, Crossfire c'est bien code 7

Sinon, je crois qu'il faut faire quelques modifs sur une 82 vu qu'effectivement, elle n'a aucun faisceau prévu pour brancher le système électrique qui est relié à la prise d'air.

Guillaume - Pontiac Trans AM 1984
03-10-2006 à 15:59:37
moi je dit elle est trés belle!!
mais c'est la couleur que je préfére le moin sur une voiture!

A fond sur K2000 !!
Super site David!!
et jai enfin ma Pontiac!! mais bleu!! ^^
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