1. Retour

Réglages des phares

DAVIDTHEBACK
24-08-2006 à 10:28:40
Savez-vous comment régler l'écart que j'ai entre les 2 phars voici une photo pour mieux me comprendre



De plus y'a un phars plus haut que l'autre , et sa m'ennuie de l'enmener au garage juste pour ça.

Donc si vous avez la réponse elle est le bienvenue.
Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988
  • Liens sponsorisés



Guillaume
23-08-2006 à 18:24:37
Faut démonter le nez pour régler ça.

Là, ce ne sont plus simplement les phares qu'on règle, mais les blocs de phares complets (optique, volet, moteur...).

C'est le seul moyen de régler latéralement et en hauteur les blocs de phares.

Ca tu aurais dû t'en occuper avant la peinture, car maintenant, démonter c'est un coup à abîmer la peinture

--Message édité par Guillaume le 23-08-06 à 18:25:14--
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

DAVIDTHEBACK
23-08-2006 à 18:32:49
Ah la misère , pfff et bein de toute façon si il faut que je démonte le nez il va bien falloir le faire , hors de questions que je l'aisse sa comme ça.

Mais sa s'est kler si je demonte , la peinture s'abîmera mais de toute façon la semaine prochaine elle retourne en carosserie pour insatller les fenders , et le parchoc arrière , en même temps on fera le réglage même si sa rique de prendre du temps.

Merci pour ta réponse guillaume.
Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988

Guillaume
23-08-2006 à 18:36:30
J'oubliais, il y a 1 ou 2 boulons (me rappelle plus et j'ai la flemme d'aller voir sur la voiture) sur la traverse du radiateur, juste derrière chaque volet de phare. Ils permettent de maintenir des pattes de fixation qui sont reliées à la carcasse du bloc de phare.

En jouant dessus, on permet au bloc de phare d'avancer ou de reculer (avant / arrière).

En fait, comme ça fait longtemps, il est possible que j'oublie un autre (de boulon).

En démontant le nez, de toutes façons, tu verras, il n'y en a pas 50 qui sont boulonnés de façon à maintenir le bloc de phare sur les longerons / traverses de la voiture.


--Message édité par Guillaume le 23-08-06 à 18:39:56--
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

DAVIDTHEBACK
23-08-2006 à 18:41:25
ok merci , mais je vais quand meme essayé sans démonter le nez , car il bien mis et tout , j'ai trop la flémme de le démonter sa prend trop de temps à chaque fois .

Je vais essayer on verra bien. je pense que s'est jouable.
Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988

Guillaume
23-08-2006 à 18:43:13
Essaye si tu veux mais perso j'avais pas réussi car la traverse de l'absorbeur d'impact ainsi que les optiques des phares génaient (et que j'attaque le truc par les ouvertures du nez ou bien par en dessous la voiture).
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

DAVIDTHEBACK
23-08-2006 à 18:59:26
Bon ba je te tien au courant de la chose , je me rapelle pour installer mon parechoc avant j'avais tout démonter avec mon beau frère , on avais demonter le gros bloc avec le moteur dessus , et en remettant le bloc on n'a pas fais attention au réglage mais il me semble bien que le parchoc était monté quand on n'a remis les 2 bloc avec les moteur.

Enfin je peux me tromper je ne suis plus vraiment sur, enfin bref si il faut que je démonte mon parechoc je verrai sa avec le carrossier car si la peinture s'abîme il pourra me repeindre les partie abîmer.
Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988

Pierre
23-08-2006 à 19:32:21
je suis étonné que le carrossier n'ait pas fait le réglage ou du moins n'a pas proposé de le faire.
Tu a de nouvelles ailes a monté avec l'extracteur d'air??

(fender = ail) (front fender air deflector =déflecteur d'air)

DAVIDTHEBACK
23-08-2006 à 19:58:56
Oui il me l'a proposé mais j'ai refusé car je pensais pas qu'il fallais démonté le parechoc avt pour que cela se régle.

Non je ne vais pas m'amuser à changer les ailes alors que mon ajustage de parechoc et maintenant correct.

Enffet j'ai acheter les fenders d'une T/A 1982 au USA , et il suffira de faire une decoupe au niveau des ailes et de les installé.

Il suffit d'avoir un bon carrossier.
Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988

Pierre
23-08-2006 à 20:44:20
ce sera pas simple car il y'a un décrochage dans l'ouverture un genre de met plat la ou l'extracteur se fixe dessus et pour faire ca propre il faudrait récupérré une aile de 82 découpé autour de l'ouverture ,découpé au même endroit sur l'aile d'origine et soudé.
Sinon il faudra démonter les ailes quoiqu'il arrive même s'il fait l'ouverture directe mais je te dis pas la tonne de mastique qu'il risque d'y avoir ca fait pas propre.
Je ferais une photo ce week de ce dont je parle

--Message édité par Pierre le 23-08-06 à 21:03:20--

Pierre
23-08-2006 à 20:59:55
je comprend juste pas pk tu n'à pas attendu d'avoir les ailes comme il faut avant de faire peindre la voiture car la il faudra de nouveau repeindre les ailes c'est un peu de l'argent gaché.

DAVIDTHEBACK
23-08-2006 à 21:12:54
Je ne perd pas d'argent car il m'a fais un prix global sur la peinture , ainsi que l'installation des fenders et l'instalation du parechoc arrière.

Pour les fender j'ai bien réfléchi et j'ai choisi cette méthode , je pense que le résultat sera satisfessant ( pour exemple regarde la bosse tout le monde me disais que j'avais fais une erreur et bein elle est super bien posé à mon gout.)

Par contre je dis pas q'un jour quand je ferai les cases américaines si je trouve un capot de T/A 82 à 84 il y'a forte chance que je me le prend , pareil pour les ailes.

S'est du dépanage pour le moment vu qu'il ma fais un prix global.

Concernant le réglage des phars j'ai reussi à les régler très facilement sans démonter le nez , je vous ferai des photo demain .
Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988

Pierre
24-08-2006 à 07:39:22
fender = ail
et non ce que tu veux mettre

ce que j'essaie d'expliquer c'est qu'il ne suffit pas de découper l'aile pour les installer en plus il va falloir qu'il soit 100% symétrique avec risque de ne pas les posé a l'endroit d'origine

Scorpio_No_Milo
24-08-2006 à 09:15:10
a partir d'image tu peux savoir en gors mais en gros ou elles sont placées sur les ailes mais ça sera sur de l'aproximatif. Sinon pour la pose, ils vont devoir obligatoirement demonter les ailes et ils peuvent les mettre bien symétrique entre les ailes. Mais vu le travail du carossier de David pour la bosse il va réaliser un aussi bon travail pour les fenders.
Réplique de KITT saison 2

Pierre
24-08-2006 à 10:21:30
moué mais c'est pas normal qu'on voit une bosse en bas du capôt et le raccord en haut près de l'entrée d'air et si on regarde bien la photo ou il a mis le plan avec les phares on voit la trace fantôm de la jointure de la bosse.
Il est possible aussi que dû a la nature de la bosse il est impossible de camoufler ca totalement

--Message édité par Pierre le 24-08-06 à 10:24:19--

Scorpio_No_Milo
24-08-2006 à 10:24:17
oui mais faut quand même pas chercher la petite bête. C'est une pose quand même c'est pas dans la carosserie même. Mais on peut quand même pas nier que le travail du carossier est très réussi
Réplique de KITT saison 2
  • Liens sponsorisés
  1. Retour
Free-bb.com :: 23198 :: Créer son forum gratuit