Besoin d'avis d'expert pour T/A

Salut,

Je vais faire simple, ça vaut pas le coup

Elle serait en CGF encore, je dis pas. Mais prendre une voiture à l'étranger qui nécessitera de toutes façons beaucoup de modifs pour la rendre ressemblante extérieurement (et donc démandera pas mal d'argent) en plus du coup et du temps pour l'homologation, je vois vraiment pas l'intérêt.
Si encore c'était une Formula ou une T/A 82-84, ce serait alors autre chose.

D'autant plus que j'avais vu que cette voiture avait été remise en vente à près de 10000 euros je crois, faut pas pousser... en Suisse ça se négocie à peine entre 4000 et 5000 euros.

--Message édité par Guillaume le 05-09-06 à 00:07:17--

Cette personne en demande 3000 € ferme.
On ne doit pas parler de la meme voiture. Voici quelques photos :
http://www.porte-ouverte.net/k2000/1.JPG
http://www.porte-ouverte.net/k2000/2.JPG
http://www.porte-ouverte.net/k2000/3.JPG
http://www.porte-ouverte.net/k2000/4.JPG
http://www.porte-ouverte.net/k2000/5.JPG
http://www.porte-ouverte.net/k2000/6.JPG
http://www.porte-ouverte.net/k2000/7.JPG
http://www.porte-ouverte.net/k2000/8.JPG


--Message édité par DJ_Depannage le 05-09-06 à 00:14:13--

Oui, c'est possible que j'ai confondu avec une annonce pour pratiquement la même voiture mais en CGF

M'enfin, même pour 3000 euros (qui est dans ce cas correct, bien qu'il y ait quand même pas mal de petits travaux à faire, notamment les freins qui coûtent assez chers), pour moi ça ne reste pas intéressant pour l'homologation.

Il n'y a aucun intérêt d'acheter à l'étranger un modèle courant chez nous. Ca vaut la peine pour un modèle rare.
Quand je vois sur certains forums des gars qui veulent acheter une Firebird V6 en Belgique, ça me fait bien rire alors qu'en France on peut en toucher pour 4-5000 euros en bon état...

De plus, le fait qu'elle vienne de Suisse peut être une difficulté supplémentaire à l'homologation. Celle de Pierre, ils n'en voulaient pas, jusqu'à ce que le "pro" qui s'occupe d'elle ne décide de la faire d'abord homologuer en Allemagne... hors ce stratagème ne vaut que si on est frontalier.

Pour finir, les photos ne marchent pas, mais je soupçonne que c'est celle dont il avait été une fois question sur l'autre forum K2000. On nous avait même demandé à combien elle pourrait se vendre je crois.

Oui, petit soucis avec les liens, c'est corrigé

En fait, cette voiture se trouve à 20 km de chez moi.
C'est un garagiste qui la vend.
Maintenant, je n'ai pas d'idée précise concernant le budget pour le remplacement des freins.
Pour l'homologuation, kugarr a trouvait des devis à 1500 €. Avec de la patience, je devrais bien arriver à trouver la même chose...
Moui, chez pas trop lol. tu dis trouver des Pontiac en bon état à 4000 - 5000 € ben je sais pas ou tu les trouves ;)
J'ai consulté des tas de site d'annonce, c en moyenne 7000 à 12000 euros (sic !)

1500 euros en moyenne si la voiture est en provenance d'un pays membre de la CEE. Hors la Suisse, c'est comme si ça venait des USA, ça a beau être géographiquement l'Europe, ça n'appartient pas à l'UE ni à la CEE.

Tout dépend ce qu'il faut entendre par refaire les freins.
Si c'est juste changer les disques et les plaquettes, ça peut encore aller (bien que ça ait l'air d'être une GTA, et dans ce cas, c'est freins à disques AV et AR) et que rien que plaquettes et disques AV et AR, ça tape déjà pas loin des 300-400 voire 500 euros sans les frais de port (et c'est lourd tout ça).

Alors si ça devait inclure d'autres pièces du circuit de freins, ça peut doulller très vite

Sinon, oui on en trouve des Firebird pour 4-5000 euros.
Il y en avait une sur Ebay vers avril-mai : noire (peinture neuve), intérieur beige, V8 et boîte auto en CGF pour environ 5000 euros (elle est pas partie pour beaucoup plus).
Pierre et moi on connaît un gars qui a trouvé une T/A 82 en CGF pour 4000 euros. Certes il y a un peu de boulot mais rien de bien méchant normalement (à part trouver un capot et faire une peinture).
Donc en étant patient, on peut trouver

L'année dernière, j'en avais vue une (T/A 82 rouge avec intérieur beige + T-Tops et jantes 15") en CGF pour 7000 euros (non-roulante car pompe à essence HS apparemment).

Là, je suis en train d'en surveiller une tout à côté de chez moi (T/A 83 Black & Gold mais hardtop en CGF). Elle n'est pas roulante. En fonction de ce que pourrait décider le proprio (faire les réparations ou la revendre comme telle) et si je rentre un peu d'argent d'ici là, je compte bien me mettre sur les rangs comme acheteur potentiel, et il est évident que vu le boulout qu'elle peut demander, ça m'intéressait pas à moins de 4000 euros.

--Message édité par Guillaume le 05-09-06 à 00:37:23--

Oué, effectivement il faut se montrer patient.
Dans sa désignation pour la TA, le gars indique tout simplement
"ROULE PARFAITEMENT MAIS PETITES REVISIONS A PREVOIR STYLE VIDANGE, VERIFICATIONS DES FREINS..."

Ce sera une question à poser mercredi soir. Peut être qu'il y en aurait d'autre...

Sinon j'ai aussi trouvé, un gars qui vend une Pontiac Firebird SE de 1982 (moteur changé en 1996 à l'aide d'un moteur V6 pris sur une Pontiac de 1992) - Elle a le t-top, la CGF, 80 000 km, elle est nickel selon ses dires. Il en demande 4900 €.
kugarr m'a indiqué (merci au passage) qu'à 4000 € elle serait intéressante.
Photo sur :
http://www.porte-ouverte.net/k2000/10.jpg
http://www.porte-ouverte.net/k2000/11.jpg
http://www.porte-ouverte.net/k2000/12.jpg
http://www.porte-ouverte.net/k2000/13.jpg

Peinture refaite en 2004 - Elle a fait 1000 bornes depuis cette date.

--Message édité par DJ_Depannage le 05-09-06 à 00:42:42--

Je crois avoir déjà vu cette voiture en vrai. Ca me dit quelque chose les modifs, car à part la carrosserie, elle a plus rien de 82 (à part les panneaux de porte...). Le tableau de bord, la console centrale, les sièges, les jantes, le hayon... tout ça provient d'une Firebird 85-92. D'ailleurs, noter la différence de couleur entre le ciel de toît (beige) et le reste de l'intérieur.

Donc tout ce qui était ici spécifique à une Firebird S/E 82 et qui aurait pu être utile (jantes 14" K2000, hayon AR avec le bon aileron, la console centrale, éventuellement les sièges PMD) n'est plus là. Ca la rend vachement moins intéressante pour faire une réplique. Maintenant si c'est juste pour avoir une Firebird, le prix est intéressant tout de même.

Merci Guillaume pour toute ces réponses

Bon, c'est vrai qu'elle a "qu'un" V6. Je pense que ca doit radicalement changer d'une R21 Turbo D que j'ai

Maintenant, faire une réplique exact de Kitt, bien sur que c'est jolie, mais il faut du moyen financier, savoir bricoler sur sa caisse, y passer du temps (dur dur quand tu es a ton compte).

L'élement que je metterais a coup sur serait un vrai tableau de bord KITT, et j'ai la meme envie que Pierre pour le tableau de bord.

Après tout dépend du niveau de fidelité que tu veux pour ta voiture (dans le cas où tu penses vraiment la finir un jour).

Si c'est juste acheter une Firebird V6 ou V8, et balancer dedans un tableau de bord sans t'occuper de la mécanique, c'est sûr que c'est pas la peine de vouloir absolument une T/A 82-84.

Maintenant, faut savoir par exemple que la console centrale inférieure K2000 ne monte que sur une console centrale de Firebird 82-84.

Par contre, si tu veux avoir un truc vraiment très proche de la voiture de la série, soit tu achètes une T/A 82-84 pour avoir le maximum de pièces nécessaires (capot, jantes, console centrale, sièges PMD si 1982, feux AR, parechoc AR, déflecteurs de roues AV et AR, ailes AV, etc...) soit tu prends une Formula 87-92 pour avoir au moins le look extérieur assez vite (mais il faut encore trouver le parechoc AR, les ailes AV, le bon hayon, les feux AR, les jantes... et puis changer par la suite tout l'intérieur), ou alors tu fais comme David (en considérant que l'aspect motorisation n'est alors pas prioritaire), mais il faut du temps et de l'argent pour tout réunir.

--Message édité par Guillaume le 05-09-06 à 01:01:45--

Qu'appelles tu "console centrale inférieur K2000" ?
Je ne pense pas que ce soit le tableau de bord, car on m'a indiqué sur un autre forum que le nouveau tableau de bord était adaptable sur les Firebird jusqu'à 1992.

Bah c'est une console qui s'installe sur la console centrale d'origine, avec tous plein de boutons dessus qui servent à rien

Là je peux pas faire plus clair, les pièces d'intérieur sont le tableau de bord en lui-même, les pods, le volant, la console centrale supérieure et la console centrale inférieure (qui se monte donc par dessus la console centrale existante du véhicule).

lol oki, ce qui se trouve en face du frein à main donc :)

Bon, de toute façon, j'irais voir la T/A mercredi soir. J'aurais au moins l'occasion de monter dedans, et de rouler un petit peu :)

Mais vous ne trouvez pas étonnant que cette personne, étant garagiste, ne l'ai pas immatriculé ?

Non, un garagiste n'a aucune obligation de faire les formalités. Seul un pro peut revendre légalement une voiture en CG étrangère. Ca n'interferera pas dans le dossier d'homologation.

Alors que dans la situation d'une vente de particulier à particulier d'un véhicule dans le même cas, c'est à l'importateur de la faire homologuer (donc au 1er vendeur français) sous peine qu'elle devienne un pot de fleur.

T'es prêt à mettre combien pour une voiture ?? C'est un truc que tu n'as pas dit encore.

Disons que n'étant pas un pro en mécanique, je préfére carrément investir dans une voiture ou il n'y aurait pas de frais à prévoir dans l'immédiat.
Cette Pontiac à 4900 € me plait pas mal. J'ai pu avoir le proprio au téléphone, à l'entendre, il n'y a rien à faire dessus dans l'immédiat et est en parfait état.

Donc, c'est vrai, qu'à ce jour, j'ai le choix entre une V6 à 4900 € en CGF en parfait état de marche, et entre une V8 à 3000 € sans CGF mais avec des frais dont j'ignore le montant...
Pour moi V6/V8 , je n'y donne par une importance énorme, tu dois quand meme te faire plaisir avec un V6 je pense :)

Po facile, facile tout ca.
Maintenant, je ne suis pas pressé au mois pour l'achat du véhicule.

Oui mais ça nous dit pas de combien est le maximum de ton budget.

Pour info, j'ai vu une annonce pour une GTA 88 je crois (5.7L TPI, boîte auto, T-Tops je ne me rappelle plus) en CGF pour 8500 euros. D'après le proprio, il n'y aurait rien à faire dessus.