TRANSAM CABRIOLET

et ben les gars je croyais que vous auriez montré plus d'intéret car pour ceux qui veulent faire une réplique unique de chez unique c'est le bon modèle.
A part le cabriolet transformé chez Marckustomkits, je n'en connais pas d'autres et encore c'est une transformation extérieure

Faire une replique de KITT en cabriolet???

Alors mis a part de vivre dans un coin où il pleu jamais, je te raconte pas la catastrophe si tu roule decapoter et que tu prend une averse ou ne serai ce que quelque gouttes sur l'electronique.

Faire une replique de KITT en cabriolet en europe? C'est unique c'est sur mais c'est sacrement stupide.

c'est ta réponse qui est stupide, il faudrait vivre dans un pays où il fait beau pour avoir un cabriolet!!! Les voitures modernes sont autant bourrées d'electronique et ca les empêche pas d'exister en cabriolet. Tu as vu le temps qu'il faut pour remettre des ttops, c'est pas plus rapide qu'un cabriolet et la partie a risque se trouve sous le parebrise. E pourtant la plupart des répliques sont en ttops et ca m'étonnerait que le temps qu'ils les remettent il n'y ait pas eu de pluie à l'intérieur.
Je te rappelle qu'une voiture qui prend l'eau à cause de joints usés et non remplacés sera plus à risque pour l'électronique car l'humidité s'impregera dans les circuits qu'une averse qui aura durée les quelques secondes qu'il aura fallu pour recapoter.

J'aime bien le mode cabriolet , mais je préfère le mode T-TOP.

Le mode cabriolet et appru dans la 4ième saison de k2000 et pour moi s'est la saison qui ma vraiment déçu en partie à cause du mode cabriolet car sa fausse un peu l'image de K.I.T.T

Mais sinon s'est kler que le mode cabriolet et magnifique

je peux comprendre qu'on aime pas car les gouts et les couleurs ca se discute pas. et puis de toute façon je sais pas ce que cadonne en vrai

Personnellement, j'aime beaucoup moins la version Cabriolet que la version T-Tops pour la simple bonne raison qu'il y a que 2 places et ca m'arrive régulièrement de monter à plus de 2 personnes dans ma T/A.

Heu Kugarr
Je ne comprend pas ton opinion ...
D'ailleurs, sans vouloir faire un HS, ou en es tu de l'homologuation ?

là DJ c'est une version non GM en fait et la version officielle à partir de 87 a 4 places.

Je ne savais pas !
Merci iky

Alors ecoute bien IKY, je vais t'apprendre deux petites choses. JE NE PARLAIS PAS DE CABRIOLET EN GENERAL MAIS DE CONVERSION DE KITT! Les cabriolet normaux de serie, sont conçu pour resister a une averse, les plastiques sont prevu et l'electronique isolée au mieux. Ce qui n'est PAS DU TOUT le cas d'une replique. Si tu as une replique complete, imagine l'effet de quelque gouttes d'eau sur le tableau de bord centrale!!! Si tu n'arrive pas a admettre le concept c'est toi qui est stupide. Je n'aime pas repondre sur un point et qu'on m'attaque sur un autre. J'ai dit qu'une replique de kitt cab c'est bon pour les zones ou il pleu jamais. J'ai jamais parler d'autre cab. J'ai jamais dit que KITT en cab est moche. De plus si tu regarde bien les photos de type qui ont finit leur replique c'est souvent qu'on voit des fils qui pendouillent ou debordes. Alors de la flotte dessus...

Ensuite sache que les t-tops, une fois enlevés, font grimper de maniere incroyable la consomation. deja qu'une pontiac consomme pas mal, alors sans les ttop c'est incroyable. Dans mon cas je fait du 12l si j'enleve les t-top je fait plus de 20l. Donc mes t-top, je les enleves pas, ils sont meme verrouillés a clés. De plus j'ai pas le souvenir de voir KITT sans les t-top dans la serie, ils s'ouvraient que pour ejecter kelkun ou kelke chose. Et si tu as bien une pontiac en t-top et bien tu doit bien voir a quel point la manoeuvre est fastidieuse et penible a enlever et remettre les t-top.

Voila, je peux pas etre plus clair. Si apres cela tu trouve toujours ma reponse stupide IKY , alors je te le dit tout net, c'est toi qui est stupide.

Pour DJ depannage, j'espere t'avoir eclairé sur mon point de vue. Pour mon homologation normalement ce serai pour septembre. A suivre.

je ne répondrais pas un gamin qui croit tout connaitre et qui je le rappelle traite les gens d'imbéciles car il n'est pas d'accord sur le fait de vouloir faire une réplique de cabriolet. Tes arguments sonts absurdes et sans fondement. Je comprends que certains quitte le forum quand je vois ce genre d'inepties...
D'ailleurs à Tchao

--Message édité par iky le 16-08-07 à 12:31:19--

C'est justement ce genre de personnage qui faut eviter dans un forum specialisé. Toi tu est un petit gamin, tu n'accepte pas la critique, pire encore tu ne la comprend pas. Donc ce forum, est un forum de pationnés et qui savent de quoi ils parlent. J'ai 33 ans et je suis pationné de k2000 de puis la premiere diffusion sur la 5 dans les années 80. J'etudie les repliques en surfant sur le web, en lisant les blog et pages perso de type qui ont soit bien avancé ou soit completer leur replique. Et je fait ca pas depuis un an ou deux mais depuis dix ans. Donc je suis pas le maitre en la matiere mais je sais de quoi je parle. Donc si tu est incapable de réaliser la bêtise de faire une replique en cabriolet de KITT surtout quand on vois le superbe été grisailleux et pluvieux qu'on viens de se prendre dans les 3/4 de la France. Si tu est incapable d'evaluer la pauvre qualité des tissus d'une pontiac, l'amateurisme des élément de conversion même si les 3 ou 4 fabriquant se prennent pour des pros, leur construction de chaque élément reste artisanale (sinon sa prendrai pas 6 mois minimum pour avoir un le moindre élément). Les élément sont fait pour ressembler a la voiture de serie qui est vue à 99,9 % avec t-top. Ils vont pas s'embeter a faire un pod, une console centrale étanches.

Alors pour conclure. Si t'est pas capable de comprendre tout cela, et si en plus tu m'insulte de gamin et que je donne des avis stupides. J'aurai perdu du temps a repondre a un topic neuneu, crée par un neuneu. Et même si je ne suis qu'un membre de la premiere heure, je souhaiterai vivement ne plus te croisé dans ce forum. Ceci n'engage que moi. Rejoint le forum de miles knight2000, y a plein de gens comme toi labas.

PS: Je te souhaite quand même qu'un jour tu puisse faire une replique de KITT cabriolet, et que tu te prennent une averse, quand tu aura mis ton systeme electrique en cour jus, et quand tu aura ton interieur qui sentira le chien mouillé, avant de pourrir gentillement, tu te souviendra de celui que tu as insulté en disant dans un premier temps que sa reponse est stupide et dans un second temps qu'il est un gamin. Sur ce adieu.

je suis MDR et PTDR

T'est encore là? Je croyais que tu te barrais?

En tout cas ta reponse illustre parfaitement mon propos a ton sujet.

Ouah
C'est devenu un vrai ring sur ce topic

Kugarr > Je suis vraiment étonné que tu consommes autant quand tu roules sans les T-Tops : tu passes de 12 à 20 litres
Sinon, en effet les tissus et le plafonnier c'est loin d'être de la top qualité, les miens se décollent par endroit.

Pour ma part, réaliser une réplique de KITT en mode Cabriolet, pourquoi pas ? Après tout, il n'y a pas plus de risque que de se ballader avec une voiture sans les T-Tops.

Par contre c'est clair qu'il faut vraiment isoler les cables pour éviter un court jus.
C'est d'ailleurs pour cette raison que ma T/A sera immobilisé dès janvier prochain pour un désossage complet de l'intérieur et entamer une sérieuse restauration et un sérieux montage du dash.
Il y aura un système informatique embarqué, donc j'ai vraiment pas envie de tout démonter tout les 4 matins en cas de problème, enfin bref, j'en parlerais le moment voulu.

iky > Après tout ce que l'on m'a dit sur kugarr (des personnes l'ont eu par téléphone), je peux t'assurer que tu te trompes sacrement en l'appellant "gamin", au contraire tu devrais prendre bien note de ce que dis kugarr.
Peut être as tu été surpris par la réponse plutôt "vive" faite par kugarr, mais je crois que c'est son tempérament, je me trompe kugarr ?

Merci DJ dépannage. Je sais pas si je suis quelqu'un de bien mais j'essai de l'etre chaque jour.

Pour la conso, c'est ce que je fait et les chiffres sont confirmé par Guillaume. A toi d'essayé et de voir ce que ca donne dans ta voiture.