L'électronique de david the back

20-10-2006 à 17:47:12
J'ai reçu mon électronique de jupitere , voici quelques photos:




















J'effecturai le branchement prochainement.
Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988
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26-07-2006 à 12:35:28
Félicitations! ça à l'air de bonne facture.

Dis moi. Les 4 boutons rouge (qui sont sous les TV) ainsi que la reglette de voyant au dessu du tableau de bord (au dessus de la voice box). Tu les a pris aussi chez Jupiter?

Pontiac Firebird Formula V8 5.7 TPI 1989
26-07-2006 à 12:38:27
Oui tous le matériel viennent de jupitere.

Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988
26-07-2006 à 12:59:15
C'est terrible David depuis le temps que tu les attends. Et quand tout s'allumera YOUHAAAAAA c'est va être terrible

Réplique de KITT saison 2
26-07-2006 à 13:07:37
salut
et maintenant que c est arrivé qui va s y coller a ce tableau de bord ca sent les appel au secours lol

[quote][glow] TOUT VIENT VIENT A POINT A QUI SAIT ATTENDRE !!! p)
26-07-2006 à 13:12:40
Ouais c'est clair Patch14 David va avoir besoin de son beau-frère pour l'électronique comme il me le dit souvent

Réplique de KITT saison 2
26-07-2006 à 22:49:45
Jé viens d'éffectuer le branchement :

























Voila , mon tableau de bord ainsi que les 2 tv sont en commande chez louisell.


Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988
26-07-2006 à 22:58:03
C'est terrible, la il n'y a personne qui peut dire le contraire David The Back est vraiment le plus avncé dans la conversion enfin par rapport à ceux qui ce sont déclarés. En tout cas a mon avis à ce rythme pour Noël il y aurait une VRAIE REPLIQUE DE KITT SUR LES ROUTES DE FRANCE

Réplique de KITT saison 2
26-07-2006 à 23:26:51
T'enflammes pas trop vite non plus, en 5 mois il peut s'en passer des choses et des surprises.

Pour exemple, j'avais un copain qui avait tout pour sa voiture, moins l'électronique (donc nez, scanner, volant, consoles inférieures et supérieures, tableau de bord, pods) et en plus c'était une T/A 82 noire avec T-Tops et boîte auto et il avait les jantes 15". Ben le jour où on a soulevé la moquette, on a compris que jamais cette voiture ne deviendrait une réplique, ni plus rien d'autre d'ailleurs...

Donc attendons, de plus il lui manque encore pas mal de pièces, et vu le prix que ça coûte je pense pas qu'il puisse tout finir d'ici la fin de l'année.

Sinon, sur une des photos, on voit bien le défaut majeur de l'électronique de Jupiter : le compteur de vitesse qui affiche -1 MPH.

--Message édité par Guillaume le 26-07-06 à 23:27:42--

Guillaume - Pontiac Trans AM 1984
26-07-2006 à 23:35:54
Que s'est t-il passé exactement pour ton pote guillaume??

Concernant le -1 MPH je trouve pas ça bien grave de plus sa ne le fait pas tout le temps.

Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988
27-07-2006 à 00:22:18
Voiture bouffée par la rouille tout simplement, et à tous les points sensibles des F-Body (dessous des portières, 4 coins du plancher, emplacement de la roue de secours, logement de la batterie...).

Soit disant le gars qui l'avait vérifiée pour mon pote disait qu'elle était ok et que tous les morceaux de tôles attaqués avaient été remplacés par des neufs...
Comme c'était la 1ère Américaine de mon pote et qu'il avait fait confiance au gars qu'il avait envoyé la voir, ben il l'a eu dans l'os... Les seuls défauts qu'on avait constaté c'étaient le dessous des portes, le logement de la batterie et l'emplacement de la roue de secours. Pour les portes, au pire, il suffisait de les changer. Pour le reste, il aurait fait bosser un carrossier et ça aurait été nickel. Mais quand on a découvert le plancher... :#

Bref dommage, car sa voiture était complète, mécaniquement tout marchait bien, manquaient plus qu'une CGF et quelques défauts à corriger avant la conversion.

Si tout avait été sur des roulettes, elle aurait déjà été finie maintenant puisque tout cela remonte à 2001-2002.

Sinon, concernant le -1 MPH, c'est quand même dommage un défaut de ce genre, vu le prix de l'électronique. Si encore ça affichait -1 en marche arrière, ça passerait bien.

--Message édité par Guillaume le 27-07-06 à 00:27:10--

Guillaume - Pontiac Trans AM 1984
27-07-2006 à 01:32:29
C'est les problemes de rouilles qui mon calmé pour l'achat des 82-84. ( Memes si les modeles suivant ne sont pas épargné )

--Message édité par Kugarr le 27-07-06 à 01:33:48--

Pontiac Firebird Formula V8 5.7 TPI 1989
27-07-2006 à 01:59:32
Je pense qu'il faut pas se formaliser pour l'histoire du compteur a -1. Surtout qu'il est pas encore monté et que c'est juste un test.

Pontiac Firebird Formula V8 5.7 TPI 1989
27-07-2006 à 06:54:04
Merci gugarr , oui je pense aussi qu'on peut rectifier cette erreur, je vais m'occuper de ça plut tard , si non je voulais vous dire que j'ai confirmer ma commande chez louisell pour mon tableau de bord afin de fixer mon électronique et de faire tous les cablage nécessaire.

Si non il est kler que j'ai encore beaucoup de pièces à acheter mais pour l'instant je pense que je vais assez vite.

Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988
27-07-2006 à 09:10:04
C'est quand même dommage pour ton pote Guillaume j'es père que ce ne l'a pas dégouté des américaines après. Certes David n'a pas les atouts qui vous avez sur vos pontiacs. Mais si on regarde bien il a sa bosse qui est prête il a tout l'électronique de prêt, prochainement c'est le tableau de bord avec les 2TV. Une fois que sa pontiac ira au carossier elle sera presque finie a l'extérieure (manque la plaque AR). Cetes on sait pas ce qui peut arriver, mais à ce jour c'est David le plus avancé dans la conversion de K2000.

Réplique de KITT saison 2
27-07-2006 à 10:27:42
je pense que ce n'est qu'une question financière après sinon on serais tous beaucoup plus avancé en plus comme chacun sait il y'a d'autres priorités dans la vie
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