Ca j'y compterai pas...
![]()
Pour faire homologuer une pièce pour un véhicule et dont le constructeur est toujours existant (ici GM), il faut avoir l'avis et l'accord du constructeur et il faut ensuite que la DRIRE soit également d'accord.
Y a un gars qui avait voulu améliorer le système de freinage et la direction de sa Dodge Dart 70, avec une direction à cremaillère et des disques à l'AV et à l'AR (en utilisant de la pièce Dodge, mais plus récente).
Au début il a voulu faire ça en règle. Il a donc envoyé un dossier complet chez Dodge (je sais plus si c'est le représentant Européen ou US). Ils lui ont dit que tout ça était très bien mais que vu qu'un tel montage n'avait pas été monté et testé chez eux, il leur était impossible de donner l'accord en vue d'une éventuelle demande d'homologation à la DRIRE.
Donc pour un volant K2000, vu que maintenant faut pratiquement un airbag de série dans un volant, et qu'il faut pouvoir exécuter immédiatement des manoeuvres d'urgence (ce qui n'est pas aisé avec un volant où il n'y a que 2 zones de grip), faut pas espérer voir ça homologué
![]()
).
Pour faire homologuer une pièce pour un véhicule et dont le constructeur est toujours existant (ici GM), il faut avoir l'avis et l'accord du constructeur et il faut ensuite que la DRIRE soit également d'accord.
), ils vont réintroduire un contrôle technique obligatoire tous les 5 ans pour tout véhicule en CGC.
