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Olivier

bird02
03-11-2006 à 23:05:07
bonjour je me présente , je m'appelle olivier j'ai 31 ans et je suis de l'AISNE.

il ya pas mal de temps maintenant que je parcours ce forum , je trouve ce forum très constructif et intéressant.

Je suis propriétaire d'une pontiac firebird de 1986 en V6 2L8 mais en boite mécanique , je ne voulais pas une boite auto car les réparation sont très cher sur les boite auto en général de plus avec une boite mécanique on peut exploiter le moteur tandis qu'une boite auto on se traîne un peu.

Bon ce forum et résérver à la série et au conversion de k2000 en france ,je vous le dit tout de suite je ne compte pas faire une conversion , s'est pas que j'en n'ai pas envie mais il faudrais que je change pratiquement tout sur ma firebird et cela couterai énormément cher . Donc j'éspère que je serai accepté sur ce forum quand même , j'essayerai de venir le plus possible.
Pour en revenir à ma bird j'ai une question mécanique , je suis obliger de remettre du liquide de refroidissement dans le radiateur et dans le vase expansion très régulièrement mais à parament je vois pas de fuite , je ne pense pas que se soit un joint de culasse car elle ne chauffe pas , de plus il faut quand même forcer pour faire une joint de culasse sur ses moteurs là.

Concernant vos conversion , je suis imprésionner et surpris que des gens veulent une k2000 vu le prix que sa coûte ,ceci étant dis je trouve cette idée bien symphatique.

@ BIENTOT
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Scorpio_No_Milo
03-11-2006 à 11:06:16
Bienvenue a toi Bird02 au fait ça serait sympa des photos de ta bird!!!
C'est pas grave si tu ne fais pas de conversion le temps quie tu trouves ton bonheur sur ce forum c'est l'essentiel.
Pour ta question mécanique tu devrais la poser dans le topic aproprié pour une réponse et pour éviter un HS dans ta présentation c'est dans la 2ème catégorie firebird et trans-am
Bonne Route sur le forum

--Message édité par Scorpio_No_Milo le 03-11-06 à 11:07:41--
Réplique de KITT saison 2

bird02
03-11-2006 à 11:12:43
Merci scorpio , je ferai un sujet sur ma bird avec des photos prochainement.

Guillaume
03-11-2006 à 11:35:28
Salut et bienvenue,

Pour ton problème, es-tu sûr que tu n'as vraiment aucune fuite ?? Que ce soit à chaud ou à froid ??

Ca fume blanc ou pas (toujours à chaud ou à froid) ??

Sinon, le joint de culasse peut aussi se casser dans (enfin plutôt sous) la culasse, ce qui peut autoriser un passage de liquide vers la (ou les) chambre(s) de combustion des cylindres.
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

Kugarr
03-11-2006 à 15:15:35
Le niveau du liquide du vase d'expansion est quasi nul a froid. Moi je controle direct dans le radiateur. Par contre à chaud ( à chaud apres avoir rouler un bon moment et pas apres avoir fait tourner au ralenti 5min). Ton niveau de liquide dans le vase doit remonter et etre visible.
Pontiac Firebird Formula V8 5.7 TPI 1989

Guillaume
03-11-2006 à 15:55:27
Je ne suis pas d'accord avec toi. Il y a un niveau minimum à respecter dans le bocal, et cela à froid. Normalement tu as des graduations "Min" et "Max" sur ton bocal.

Le bocal fait office de réservoir et de vase d'expansion. Ca marche dans les 2 sens (pour accueillir le surplus ou compenser une perte dans le circuit).

EDIT : j'y ai repensé ce soir et ça m'a travaillé car j'avais pas expliqué clairement.
En fait à froid, on peut se contenter d'avoir le niveau à la graduation "Min" ou "Cold", ça dépend des modèles et années.
Et à chaud, il faut que la hauteur maximale du liquide dans le bocal ne dépasse pas la graduation "Max" ou "Full Hot" (c'est pas que ça soit grave si ça dépasse et déborde car le bouchon du bocal est percé, mais c'est surtout qu'on gaspille du liquide pour rien).

Perso, sur la mienne, le niveau à froid est entre "Cold" et "Full Hot" et à chaud, il n'atteint même pas "Full Hot".

--Message édité par Guillaume le 03-11-06 à 15:55:55--

--Message édité par Guillaume le 04-11-06 à 02:41:48--
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

bird02
03-11-2006 à 16:32:54
Je viens de regarder je n'ai aucune fuite donc je ne sais pas se qui se passe .

Je vais aller au garage demander l'avis du mécano , sinon il est vrai qu'elle fume un peu blanc et des amis m'ont dis que s'était pas bon du tout. ah aussi il y'a des bulles dans le vase expansion donc je pense que s'est pas bon du tout.



Je vais créer mon sujet ce soir avec des photos etc....

Guillaume
03-11-2006 à 17:46:57
La fumée blanche, à froid, c'est pas grave. C'est de la condensation dans le pot.

Par contre, à chaud (après plus de 15 minutes moteur tournant, quand il n'y a plus de condensation) la fumée blanche est mauvais signe, car ça veut dire qu'il y a de l'eau qui passe dans les cylindres.

Et si ça bouillonne au niveau du bocal, c'est pas bon signe non plus car ça signifie bien souvent une remontée des gaz d'échappement par le circuit de refroidissement
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

DAVIDTHEBACK
03-11-2006 à 18:17:14
Salut olivier , et bienvenue à toi.

Je crois que j'ai eu un peu le même genre de probléme que toi , j'ai aussi eu des bulles dans le vase expansion , mais moi s'était mon raditeur qui était mort il y'avait un gros trou donc du coup il n'yavait plus de liquide de refroidisement dans le radiateur et ni dans le vase expansion enfin il restais un fond et sa fessait des bulles et mon moteur chauffé.

J'ai donc changé mon radiateur , et le thermostat enfin s'est le mécano , il ma remis tout sa et depuis aucun probléme concernant se sujet là.

Je sais pas si sa peut venir de ton thermostat qui s'ouvre mal , s'est une chose à vérifier je pense.

Sinon j'ai hâte de voir ta bird en photos, allez @+
Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988

DJ_Depannage
03-11-2006 à 18:41:29
Salut Olivier, bienvenue ici

Sinon, niveau mécanique, je laisse le soin à nos experts en chef de te répondre, j'y connais po grand chose mwa
Le Trombinoscope des voitures américaines est en ligne sur ce site

kikine09
03-11-2006 à 23:05:07
olivier!!! moi je fais comme DJ_Depannage car je ne connais rien en mécanique donc je laisse parler les pros de la mécanique!!!! j'espère tout de même que la fuite n'est pas grave!!!!
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