Il existe deux sortes de procedés pour faire faire des bonds à une voiture.
Celui evoqué dans ce topic et la il s'agit de verrins pneumatiques couplet aux amortisseurs. Leur fonction premiere et principale c'est de faire varrier l'assiette et l'inclinaison de la voiture. Leur fonction secondaire c'est effectivement de faire faire des bonds a la voiture. Mais cela ne depasse pas les 50 cms. 70 tout au plus. Les rares qui font le metre sont sur des vehicule alleger au max (type buggy) alors les 3 m
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Le deuxieme procedé est une sorte de systeme de suspension revolutionnaire. Il s'agit plus de suspension pneumatique, hydraulique mais magnétique. Je ne souviens plus de la boite qui le developpe mais c'est une boite connue.
La voiture là non plus ne fait pas des bonds de 3m mais seulement 20 à 30 cm. L'avantage certains de ce systeme qui je suis sur equipera toutes les voitures de demain c'est que chaque roue a une suspension réellement independantes (une roue peu s'enfoncer dans un trou ou rouler sur un objet sans que le reste de la voiture bouge).
Ce documentaire etait diffusé sur M6 dans turbo courant 2005.
Pontiac Firebird Formula V8 5.7 TPI 1989
tu peux me dire comment sa s'appelle et ou le trouvez...
ou tu te moques de nous mdr
Nan c'est quoi ses conneries pas 3mètres de haut tu peux faire lever ta voitures soit a l'avant ou a l'arrière mais ce sont des sauts de 1mètres au plus, imagine 1tonne qui tombe de 3mètres, vla la gueule des essieux après 
Faut pas raconter de conneries!!!!!!
