Pontiac Firebird de David the back - Saison 1

Oui, bon le gain que j'annonce c'est surtout une moyenne, c'est pas à prendre au pied de la lettre.

Mais ce qui est sûr c'est que ton moteur respirera un peu mieux, tu n'auras pas le soucis d'avoir des problèmes crées par le catalyseur quand celui-ci arrivera en fin de vie (la céramique qui se détache des parois et qui vient bloquer l'entrée ou la sortie du cata, avec les pertes de puissances et les trous à l'accélerations que ça peut engendrer) et surtout tu feras des économies car tu n'auras plus à le changer

Le truc à faire si tu ne veux pas te prendre la tête à faire faire et installer un tube afrique sur mesure, c'est de vider le catalyseur actuel (s'il est physiquement en bon état) à coups de barre. Ca va casser la céramique à l'intérieur, et permettre de l'évacuer. Une fois vidé, tu n'as plus qu'à le réinstaller, et il marchera comme un simple tube. Et pour te rassurer, visuellement tu auras toujours un catalyseur pour le CT.

Mais comme j'ai dit, que ta voiture soit catalysée ou non (si elle est d'avant 1991 ou 92), on mesure ta voiture par rapport aux normes françaises de l'époque. A l'époque, on avait aucune voiture catalysée ou très peu parmi les modèles étrangers ou haut de gamme. Donc elle passerait sans problème.
Perso la mienne passe sans le moindre problème sans catalyseur, le contrôleur était même étonnée qu'elle pollue si peu (c'est relatif mais pour un V8 carbu de cette époque là, il s'attendait à vraiment beaucoup plus, surtout sans cata).

Sinon, évidemment qu'un vendeur, s'il sent que tu n'es pas très sûr de toi sur les pièces que tu veux, s'il peut tout te refourguer, il va pas se gener

--Message édité par Guillaume le 17-10-06 à 20:18:20--

--Message édité par Guillaume le 17-10-06 à 20:18:56--

D'accord et encore merci pour ses informations , je ne bosse pas demain je vais m'occuper de ça .

Mais en plus si le catalyseur n'est pas obligatoire et que le moteur respire mieux sans, ba mon choix et vite fait de plus s'est de l'argent de gagné.

C4est clair que c'est beaucoup mieux qui l'aurait cru.

A la rigueur, si le reste du système anti-pollution n'a pas été retiré du moteur, remets le catalyseur en place une fois vidé. Comme ça tu n'auras aucune modification à faire au niveau des tubulures qui viennent se visser sur le catalyseur.

D'accord je note ça , mais moi tu sais je ne connais rien à la mécanique mais je compte me lancé , dailleurs s'est un ami qui me monte la ligne échappement et ma proposer de venir comme ça il me fera voir 2 3 choses , parcontre il veut pas se lancer dans la boite auto dommage.

La boîte auto, c'est très particulier, même pour un mécano confirmé et avec de l'expérience.

Ca n'a rien à voir avec une boîte mécanique, où à part empiler les pignons et installer les arbres comme on le demande dans la doc, il faut après juste se contenter de régler différents jeux entre les pièces.

Sur une boîte auto, il faut des outils spéciaux parfois, et les réglages à faire sont relativement chiants à faire et à contrôler.

Oui quand j'avais eu le chef d'atelier de motor city au tel , il ma dit la même chose que toi.

S'est pour ça je suis présser de la changer et être tranquil et en remettant une neuve s'est le mieux à faire (garantie 1 ans) , tu démonte , on remonte et je pense aprés qu'il faut régler le convertisseur et ça roule , s'est beaucoup plus simple de faire comme ça au lieu d'essayer de la réparer sa risque surement de prendre plus de temps? NON

Et dire que si tu étais en Bretagne Fredo aurait pu te la mettre mais comme il m'avait dit le problème vient des moyens comme les clés

Bon j'ai eu des news pour la réparation de ma pontiac , elle devrait partir la semaine prochaine enfin logiquement donc sa a changer ma boite auto sera réparer , ma ligne échappement neuve mais sans de catalyseur (merci guillaume ) il y'aura la vidange du pont , il me changera les optique arrière type 82 , et refaire le branchement des phars , veilleuses , clignotants car l'ancien proprio à bidouiller le branchement et s'est mal fait.

Et le prix et netement inférieur au autre devis en plus le transporteur et compter dans le devis.

--Message édité par DAVIDTHEBACK le 16-11-06 à 21:22:41--

Très bonne nouvelle David tant mieux pour toi si tu as pu trouver moins cher et tout aussi sérieux surtout

Aujourd'hui j'ai rechargé ma batterie afin de faire chauffer un peu le moteur , je les laisser chauffer 10 minutes aprés pour le fun j'ai réasayer ma boite auto , donc cette fois si j'ai plus rien il faudrais que je refasse une vidange pour qu'elle refontionne ( environ 200km et aprés la boite se remet à déconner) donc quand j'ai essayer les vitesse j'ai pu constater que sa sentait le cramé , et quand je met ma main devant l'échappement il ya des petit grains noir qui resorte

Savez-vous de quoi sa peut venir pour les grains noir qui resorte et pour l'odeur du cramé je pense que sa vient de la boite auto non ?

Elle dort dehors ??

Tiens João vend un capot... 1400 euros...

Je ne ferai aucun commentaire.

Oui ma voiture dors dehors sous une bache , 1400€ trop cher.. sa se négocie entre 800€ maxi enfin c mon point de vue.

Si elle est dehors, c'est probablement de la suie dans la ligne d'échappement qui s'est mélangée avec l'humidité.

Par contre, j'espère que quand tu vas avoir monté l'électronique tu vas pas la laisser dehors. Ca m'étonnerait que l'électronique apprécie.

Pour le capot, oui je donnerais jamais plus de 7-800 euros (en Europe).
Faut pas pousser quand même.
A ce rythme là, je revends mes PMD en rab' pour 800 euros, mon shifter T/A 82 pour 200 euros, mon parechoc AR de réserve pour 400 euros, etc...

João c'est quelqu'un que je trouve très sympa, il vend des bons trucs mais pour les prix parfois il est pas réaliste du tout, alors que si c'est toi qui lui vend un truc, il ferra tout pour l'avoir le moins cher possible.