Pontiac Firebird de David the back - Saison 1

Elles sont magnifiques les photos surtout celle orangée qui est sublime. Au moins tu peux la voir très souvent Patch14 mais j'ai pas a me plaindre je la vois très bientot!!!!!! Vivement Dimanche!!!!!
Je trouve qu'elle va être encore plus belle quand les roues seront mises car là elle fait haute par rapport a KITT mais une fois les roues fixées ça sera KITT.

effet d'optique avec les autres jantes la hauteur ne change pas

Je confirme, ça ne changera pas grand chose.

D'autant plus que j'ai pu comparer pour vérifier la chose avec la Firebird V6 86 d'un pote, et vu que les ressorts ne sont pas tarés pareils en usine, les V6 sont naturellement un peu plus hautes que les V8 (ne parlons même pas d'un 4 cylindres).

bonjour , bon je viens de lire le topic de la voiture de david , moi franchement j'aime pas , s'est du grand n'importe quoi , utilisé un v6 alors que kitt était un v8 déjà ça pour commencer, ensuite choisir une bird de 88 alors que les trans-am année 82 à 84 se trouve encore facilement en pays étranger.

Concernant la conversion le front nose j'aime pas , car déjà y'a pas les blackouts , pas de longue portée donc déjà sa gache la chose et puis la peinture vient d'être refaite , certe sur les photos elle est belle mais déjà se n'est pas le bon parchoc arrière , et pas les bon optiques , et y'a pas les fenders sur les ailes , et se n'est pas les bonnes jantes.

Non franchement s'est pas sérieux sa resenble à rien pour moi.
Je suis peut être direct mais je ne dis que la verité.

Fabrice

moi je trouve que tu manque de recul sur ce que tu dis , faut savoir qu'une firebird et une trans am c'est pas le meme prix surtout si elle vient de l'etranger , ensuite si tu regarde et si tu lis bien le topic c'est une réplique en cours de conversion alors pas de longue portée , pas les bonnes jantes c'est normal elle vient de sortir de la cabine de peinture , ensuite dire qu'elle ressemble a rien c'est un peu de la mauvaise fois parce que avec le peu de modif qu'elle a c'est a dire : nouveau front nose +bosse+peinture , moi je trouve que ca rend bien et qu'elle ressemble meme beaucoup de l'exterieur et je pense que beaucoup seront d'accord avec moi.

perso ce que tu dis pour moi c'est pas etre directe , c'est manquer de respect a l'auteur de la réplique pour qui ca demande beaucoup de travail ,d'investissement, de temps et d'argent .
Et puis au lieux de faire une critique pipi caca j'aime pas , ce qui est vachement constructif ,tu ferais mieux de donner des conseils puisque t'as l'air si malin que ca .

C'est facile de balancer des trucs comme ca par internet mais pas tres sympas envers une personne que tu connais meme pas , alors ce que tu considere comme "etre directe" c'est plutot etre etre incorrecte et un manque de savoir vivre.

si t'as que ca dire sur sa réplique , passe ton chemin et va voir ailleur.

sur ceux bonne nuit .

Matthieu

Comme l'as dis mathieu je viens de commencer ma conversions extérieur donc elle n'est pas fini.

Concernant comme du dis fabrice ma conversion extérieur il est vrai qui me manque le parechoc arrière , les optiques , les jantes , et les fenders, je ne sais pas si tu est au courant des prix de ses produits et la difficulté de les trouver en bon état.

Si j'ai opté pour un V6 à la place d'un v8 , s'est un choix personnel j'en n'ai déjà beaucoup parler et je ne vais pas remettre sa sur le tapis.



Tu as mieux à nous proposé????

--Message édité par DAVIDTHEBACK le 23-08-06 à 07:03:20--

Non actuellement j'ai pas de pontiac , j'en aurais une dans 2 ans mais bien sûr je me prendais une T/A

Ah les gars je me doutais de votre réaction , je vous rassure je ne suis pas la pour fouttre la merde je dis que la vérité et vous le savez trés bien.

Pour en revenir à la bird de david je tient toujours compte de se que j'ai dis , dans la série kitt était un v8 rien que ça sa me tue il aurait du prendre un bon v8 car avec son ptit v6 il se fait boufer facile contre une 205 GTI

Pour une conversion il faut une T/A pas une bird.

Matthieu calme toi un peu comme je l'ai dis je dis que la vérité s'est tout.

@ + les gars



--Message édité par fabrice le 23-08-06 à 07:33:23--

avec un v8 tu peux aussi te faire torcher par un golf gti et alors??
la vitesse est limité a 50 en aglo 130 sur autoroute.
POur avoir une T/A 84 venu de l'étranger j'ai faillit ne jamais pouvoir rouler avec tant l'immatriculer en france tenais du miracle.les démarches ont durées plus d'un an et un stresse pas possible.Le but étant de se faire plaisir même si la voiture de david il ne la transforme pas complètement et alors? c'est sa voiture son argent son choix .
Chacun fais ce qu'il veux et ce qu'il lui plait et ceux qui ne sotn pas content qu'ils aillent se fair F****
au passage même aux states les TA 82 84 sont de plus en plus rare

--Message édité par Pierre le 23-08-06 à 08:58:16--

tu as de beaux rêves Fabrice. Avoir une trans-am 82 V8 et ben bon courage. Tusais la seule que j'ai vu depuis en gors 2ans elle était sur ebay au Royaume Uni en France la seule personne que je connaisse et qui a une T/A la plus prête de 82 est Sunny qui est sur le forum c'est une de 83. Maintenant si tu veux une T/A 82 a pas trop cher fonce aux USA mais bon courage pour le rapatriment. Je suis fan aussi de K2000 je suis né avec ça et perso même si KITT est un V8 en France elle te servirait a que dalle si a une chose si tu es a un feu rouge et qu'on te provoque la tu peux faire faire du bruit avec ton moteur. Tu auras un bon V8 mais Sarko ne te fera pas de cadeau.
Pour en revenir a la conversion de David je pense être avec Patch14 qui est son beauf la personne qui connait le mieux david et dson projet. Je peux te dire que c'est un investissement et beaucoup de passion pour faire une réplique. Tu parles de son front nose mais c'est le plus fidèle quoi soit à ce jour pour une saison 1-2 ou le problème. Ensuite tu dis que la bird de 88 il faut changer les éléments de carosseire va acheter une T/A de 88 tu te retrouves avec le même problème. Mais faut attendre les jours a venir et tu en reparleras après.
POur finir tu dis que TOI tu prendras une Trans-Am 1982 V8 comme KITT si tu veux mais mieux vaut être quelqu'un d'important ou bourré de tune car une homologation française c'est long et ça demande beaucoup d'argent mais libre a toi de faire ce que tu veux. En tout cas évite de critiquer un projet que tu connais peu certes tu as ton point de vue et tu as le droit de t'exprimer dire ce que tu penses mais ce genre de discours tu peux te le garder car la tu es allé franchement en critiquant une voiture et aussi son propriétaire alors que tu es inscrit de puis hier. J'ai connu David quelques jours après son achat de sa bird sur un forum ou a mon avis peu de personnes croyaient à ce qu'il disait, pour ma part je l'ai cru j'ai suivi son projet il y a des galères et des supers moments comme tout le monde, il réalise une partie de mon rêve le plus vieux que j'ai mais le plus vivant en moi car j'ai aussi le projet d'une conversion, mais en tout cas je peux te l'affirmer David aura sa conversion et je dirai aussi plus vite qu'on le crois et la je sais pas si tu seras capable de differencé KITT et la bird de David par des photos voir en vrai.
Sur ceux tu peux t'exprimer mais vaut mieux parler en connaissance de cause et non balncer des propos comme tu l'as fait c'est pas une FOIRE ce forum. Juste une dernière chose, LIS LE REGLEMENT POUR EVITER LES ENNUIS.
BOnne journée.