Trans AM 1986 de DJ_Depannage - Conversion inspirée vers KITT saison 3

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02-11-2006 à 02:27:07
Pour en revenir à mon problème de compteur de vitesse (il affiche une vitesse supérieur par rapport à la réalité)

Mon compteur est visible ici

J'ai regardé pas mal de compteur de Pontiac Firebird V6/V8. La différence que j'ai trouvé avec mon compteur est que mon compteur va jusqu'à 6000 tpm contre 8000 sur ceux que j'ai trouvé.

Bon tout soucis n'est que supposition, mais j'ai comme la vague impression que les graduations de mon compteur ne sont pas forcément justes...

L'idéal sera d'avoir une autre photo d'un compteur de T/A doté d'un V8 en carbu pour comparer au mien.
Qu'en pensez vous ?



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02-11-2006 à 12:18:35
Sur un V8, c'est normal que ça soit 6000. Après il y a que le L69 HO qui allait jusqu'à 7000.

Pour les TPI possible que ça soit 7000 aussi mais je suis pas sûr.

Guillaume - Pontiac Trans AM 1984
05-11-2006 à 17:36:21
J'aurais peut être une autre explication : vu que le compteur ne semble pas être d'origine, il est peut être possible qu'il soit mal étalonné, et que si je mettais le tableau de bord KITT, l'affichage de la vitesse soit correct.

Qu'en pensez vous ?

Ou alors, il suffirait de mettre un compteur en rapport avec la valeur de mon pont

--Message édité par DJ_Depannage le 05-11-06 à 17:37:04--

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05-11-2006 à 17:47:12
Je comprends pas trop car un coup tu parles du compte-tours et ensuite du compteur de vitesse

Guillaume - Pontiac Trans AM 1984
05-11-2006 à 18:00:02
Je parle du compteur de vitesse

Le compte tours, s'il est pas forcément exact à 100 tours, c'est pas très important

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05-11-2006 à 23:34:59
Les compteurs sont standard, rien à voir avec la puissance ou la cylindrée.

Un exemple : en 1986 les compteurs des 305 carbu (170 h passaient à 140 mph alors que ceux des 305 TPI (190 h restaient à 80 mph.

La seule différence sur ton compteur c'est que la tienne vient du Canada ou de Suisse, car l'affichage principal est en km/h, les mph étant en plus petits.


Donc, selon toi, le compteur est d'origine
Dans ce cas là, pour rendre mon affichage de vitesse y'a que solutions apparement :
--> Soit démonter la boite auto et régler les engrenages (ou pignon, je ne sais plus ce qu'on m'a dit :s), soit un énorme boulot
--> Soit, et je ne sais pas si c'est faisable, que Jupitere calibre mon électronique pour qu'il soit adapté à mon pont

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06-11-2006 à 14:39:17
--> Soit démonter la boite auto et régler les engrenages (ou pignon, je ne sais plus ce qu'on m'a dit :s), soit un énorme boulot
--> Soit, et je ne sais pas si c'est faisable, que Jupitere calibre mon électronique pour qu'il soit adapté à mon pont


Je ne suis pas expert en mécanique , mais alors démonter une boite auto et selon moi la dernière chose à faire vu la complexité d'une boite automatique.

Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988
06-11-2006 à 15:09:38
C'est clair que je n'ai absolument pas envie de la démonter...

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06-11-2006 à 15:14:58
Il n'y a pas de pignon dans une boîte auto, seulement au niveau de l'entraînement du cable du compteur de vitesse. Mais normalement il n'y a rien à régler.

Tu peux toujours essayer de faire recalibrer ton compteur par un pro, mais je pense qu'il y aura toujours de l'imprécision. Un pro, aussi bon soit-il, ne peut pas faire de miracles avec de la merde (le compteur de GM qui est loin d'être fiable).

Maintenant, il est effectivement possible que ça redevienne un peu plus fiable et précis avec l'électronique de bord.


Guillaume - Pontiac Trans AM 1984
06-11-2006 à 15:19:02
Ca va me donner une bonne raison de passer au tableau de bord KITT, avoir un compteur plus précis :)

Mais selon vous, quand Jupitere réalisé son électronique, doit on lui fournir la valeur de son pont pour qu'il calibre le compteur ?

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06-11-2006 à 15:23:20
Ca j'en sais rien, faut lui demander directement

Guillaume - Pontiac Trans AM 1984
06-11-2006 à 15:24:37
Non il ne le propose pas , tu peut toujours essayer de lui demander mais je ne suis pas convaincu.

Il te propose seulement si tu veux calibrer en KM ou miles .

Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988
10-11-2006 à 20:14:15
Pile 1 mois jour pour jour après qu'il ait reçu le chêque, je viens de recevoir cet après midi par transporteur mes tapis de sol achetés sur ebay.
Ils sont de qualité, très jolis aussi.
Je metterais des photos pour vous les montrer :)

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11-11-2006 à 13:55:16
Bon, pas de chance, les inscriptions des fonctions sous les fusibles sont en partie effacés :s
J'ai défait 1 par 1 les fusibles et ils sont tous bon.

En fait mon klacon remarche, et le problème était tout con lol : il était débranché sous le capot.
Visiblement, le klaxon n'est pas d'origine, il y a 2 espèces de portes voies, faisant un bruit que l'on entend dans le tour de France lol

Edit : je vais faire un petit complétement d'huile moteur, il m'en manque un tout petit peu : vous me recommanderiez quel huile ? :)

Edit 2 : derrière le manche des commande (essuies glaces, clignotants etc...) se trouve une autre manette, je ne sais pas du tout ce que c'est :s



--Message édité par DJ_Depannage le 11-11-06 à 14:11:55--

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11-11-2006 à 15:15:47
huile moteur ?? d'origine c'est de la 10 w30 mais tu peut mettre de la 10w40 ou 50
la manette dont tu parle doit être le réglage du volant

--Message édité par Pierre le 11-11-06 à 15:16:48--
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