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Annonces de Pontiac 3ème Génération

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DJ_Depannage
24-09-2006 à 21:24:27
Ben si la voiture est aussi bien en vrai que sur le papier et en photo, il y a des chances :)

Sinon j'en connais qui doit être décu : cliquer ici pour comprendre pourquoi.
Il me l'avait proposé à 12000 €
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DJ_Depannage
25-09-2006 à 23:12:44
Sinon, pour en revenir à cette annonce
, et pour en revenir au doute qu'avait Guillaume sur l'aspect du moteur, il s'agit d'un V8 d'origine : le propriétaire vient de me donner la réponse par mail/
De même le prix de réserve est de 6800 euros m'a t'il dit.
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Guillaume
25-09-2006 à 23:34:23
C'est déjà un bon point si c'est bien un V8 d'origine. En tout cas, maintenant il y a le doute sur le tableau de bord... car moi j'avais clairement lu dans de la doc et même sur des forums US que ce tableau de bord là était pour les 4 cylindres voire les V6 avec très peu d'équipement.

Sinon, juste pour préciser, avec un tableau de bord composé à 60% par de simples voyants, tu ne pourras pas raccorder l'électronique de bord K2000 qui est censé utiliser les sondes et capteurs qui correspondent à un tableau de bord avec uniquement des jauges à aiguilles.
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

DJ_Depannage
25-09-2006 à 23:37:09
C'est clair que le tableau de bord est gradué jusqu'à 80 mph. Bizarre...

Sinon, pour la T/A de 1989 toute noire, avec des bandes blanches.
Il a remplacé le moteur par celui d'une Camaro. Je ne sais si le tableau de bord serait adaptable dans ses conditions.
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Guillaume
25-09-2006 à 23:40:14
Le mien aussi est gradué jusqu'à 80 mph. C'est normal, jusqu'en 86 c'est 80 mph et en cours de millésime il me semble c'est passé à 140 mph (du moins pour les V8, je sais pas si c'est pareil pour les V6).

La bleue avec les bandes blanches, je la connais car le proprio est sur un forum où je suis. Elle a l'air pas mal et bien entretenue mais elle vaut pas le prix annoncé... même avec un soi-disant moteur de Corvette (tant qu'on a pas un numéro moteur pour le prouver, pour moi c'est un 5.7 standard de Firebird / Camaro 87-92).
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

DJ_Depannage
25-09-2006 à 23:44:48
Oui, il est sur camaro-firebird ;)
Tu penses qu'elle vaut combien sa T/A ?

Sinon, voici une image d'un compteur d'une T/A de 1986 V8 de 5 litres en TBI que j'espère voir dimanche prochain.
Cliquer pour voir l'image (706 Ko)
J'imagine que le tableau de bord Kitt s'adaptera très bien sur ce modèle.

--Message édité par DJ_Depannage le 25-09-06 à 23:46:00--
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Guillaume
25-09-2006 à 23:48:38
Ouais avec des compteurs de ce style, ça ira parfaitement pour l'électronique, de ce côté aucun soucis.

D'ailleurs, elle a été mise en conformité à fond car ils ont même été jusqu'à modifier complétement le compteur de vitesse. Les Km/h sont en gros alors que les Mph sont en petit. Sur un compteur d'origine pas modifié, c'est l'inverse et c'est logique puisqu'aux USA, on roule en Mph.

Sinon, si la T/A est de 86, logiquement ça peut pas être un TBI et le H dans la désignation du type correspondrait sûrement à un moteur carbu. Par contre, comme je disais, je sais pas par quoi ils l'ont remplacé, car ça ressemble plus à un TBI qu'à un carbu...
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

DJ_Depannage
25-09-2006 à 23:51:41
C'est vrai que c'est pas courant des compteurs avec un affichage en km/h par défaut.

Mdr oki, je crois que j'ai une autre question à poser au vendeur sur le type du moteur. J'en ai aucune idée pour ma part
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Guillaume
25-09-2006 à 23:53:56
Le moteur en lui-même paraît d'origine mais tout ce qui est admission ne l'est pas d'après moi (surtout le carbu ou throttle body et le filtre à air). En tout cas, pour ce qui pourrait être un carbu, ça ne ressemble à rien que je connaisse, même en aftermarket.

Pour la pipe d'admission on voit pas assez bien pour juger mais vu qu'elle a l'air particulièrement propre, ça m'étonnerait pas qu'elle ait été changée.
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

DJ_Depannage
25-09-2006 à 23:55:23
Ah, mais attend !!!
Je viens de reconsulter l'annonce et voici ce qu'il dit :

Nombreux travaux effectués (filtre à air et carburateur, pipe d admission, silencieux échappement).
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Guillaume
26-09-2006 à 00:08:41
Donc j'étais dans le vrai.

Par contre, je persiste à dire que son carbu est vraiment bizarre.

Faudrait que tu lui demandes si c'est un carbu ou bien un throttle body (qui est en fait comme 2 petits carbus l'un derrière l'autre, reliés entre eux par une petite bieillette pour synchroniser leur fonctionnement).
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

DJ_Depannage
26-09-2006 à 00:14:16
Et un mail de fait pour le proprio ;)
Sinon, que penses tu des modifications mécaniques qu'il a faite sur la voiture ?
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Guillaume
26-09-2006 à 00:43:25
Pas grand chose. Honnêtement, niveau puissance, il a pas dû gagner énormément, peut-être 20 hp et encore

Le principal c'est que la voiture fonctionne correctement et qu'elle ait une consommation raisonnable qui atteste que les pièces ont été bien montées puis réglées.
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

DJ_Depannage
26-09-2006 à 09:55:53
Le vendeur m'a indiqué que :

Il s'agit d'un carburateur quatre corps à décompression ( bien plus performant
et bien moins gourmand ), Je l'ai changé en même temps que la pipe d'admission
( également plus performante que celle d'origine )il y a environ quatre ans.

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Guillaume
26-09-2006 à 10:18:46
Ca me parle pas
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984
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