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DAVIDTHEBACK

11-09-2006 à 22:13:23

Messages: 1151

Oui il y'a trop de point négatif pour envisager l'achat de cette bird enfin moi s'est mon point de vue .

Que vas-tu faire?

Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988

Je vais contacter le proprio pour avoir des explications claires.
La DRIRE se trouve dans mon village, c'est cool ca. J'irais les voir pour savoir s'ils ont accès aux anciens dossiers d'homologuation pour connaître un peu mieu l'historique de cette voiture.

Tant que je ne serais pas certain de pouvoir rouler en toute quiétude avec cette voiture, je ne l'achéterais pas.

En attendant, je continue à chercher ma Pontiac :)
J'ai appellé ce soir un gars qui vend une T/A de 1984 avec la bosse sur le capot donc, mais 118 000 miles, CG Anglaise, rouille perforante sur le capot, rouille non perforante sur la porte conducteur, pneus neufs, carbu neuf, jantes alu, clim, alarme.
Ca fait déja 6 mois qu'il la met en vente...

Il ne veut pas la lacher en dessous de 5000 € (elle est à 5500 €). Beaucoup trop cher donc :s
Bref, il faut savoir patienter ;)

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DAVIDTHEBACK

11-09-2006 à 22:33:43

Messages: 1151

D'accord mais franchement la pontiac que tu as en vue laisse tomber franchement , cette histoire me parait pas clair , j'en n'ai discuter avec des amis pour la bird que tu a en vue il sont d'accord avec moi en plus vu l'année s'est obliger que tu aura pas mal de frais pour la remettre en parfaite état.

Oui faut attendre la bonne occaz mais si tu peux achéte une pontiac en CGF sa sera beaucoup mieux.

Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988

DJ_Depannage

11-09-2006 à 22:43:58

Messages: 757

Elle est en CGF celle que j'ai vu à Paris

Mais bon, je ne suis pas focaliser sur CETTE voiture précise, et ne prendrais aucun risque dans l'achat de ma voiture.

Sinon, si tu veux plus de détail : l'ancien proprio devait des sous au proprio actuel.
Ils se sont mis d'accord pour l'achat de cette voiture (à bas prix)
Le proprio actuel l'a remis en état, petit à petit, et honnetement elle est superbe a voir.
maintenant, il la vend parce qu'il a besoin de tunes à court terme (enfant qui arrive etc...) et s'en sépart à regret nous a t'il dis.

Donc, à mon avis, le propriétaire actuel s'est fait avoir dans cette histoire, voulait récupérer ses sous coûte que coûte, et a acheté cette Pontiac sans y faire plus attention...
Bon, maintenant, ca ne reste que des suppositions ce que je dis.

Bref, attendons la bonne occasion :)

--Message édité par DJ_Depannage le 11-09-06 à 22:45:23--

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Guillaume

11-09-2006 à 22:48:13

Messages: 732

Après une petite vérif, le numéro de série que tu donnes correspond bien à un VIN de Firebird des années 80 (en effet, je dis cela car ils ont changé vers 89-90).

Le seul problème étant alors la différence entre le C et le L.

Ca doit effectivement bien être un C, car C=82 et L=90.
Or si c'était bien un L, comme précisé ci-dessus, la composition du VIN serait différente et correspondrait donc à la période de la fin des années 80.

Mais peu importe, le fait qu'il y ait une différence entre le VIN administratif (CGF, CT, assurance...) et réel peut amener de gros problèmes comme je l'ai indiqué auparavant.

Sinon, la T/A 84 dont tu parles, si c'est celle que je crois (qui est aussi en CG Anglaise, blanche avec intérieur gris je crois, avec T-Tops et boite auto et surtout en plus de la rouille que tu dis : rouille dans le plancher...), elle est trop pourrie pour être sauvable sans investir d'énormes sommes d'argent... Le précédent proprio, je le connais (si c'est bien de la même voiture dont il est question). Il avait vendu la voiture pour moins de 4000 euros je crois. Là elle est dans le même état et le vendeur en voudrait presque 2000 euros de plus, faut pas déconner...

Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

Scorpio_No_Milo

11-09-2006 à 22:48:34

Messages: 936

j'en ai vu des trans am 2-84 en Angleterre mais faut pas rêver l'homologation derrière est terrible. Faut prendre ton mal en patience regarde j'attends d'avoir KITT depuis 15ans et je passe le permis en novembre mais je patiente

Réplique de KITT saison 2

Guillaume

11-09-2006 à 22:50:27

Messages: 732

Sinon, le coup de te renseigner à la DRIRE sur une voiture déjà homologuée, c'est peine perdue... surtout si elle a été homologuée depuis plus de 10 ans. En effet, ils ne conservent les dossiers qu'une dizaine d'années avant de les détruire (dixit un ingénieur de la DRIRE)...

Et puis à moins que tu tombes sur quelqu'un de très sympa et qui veuille vraiment t'aider (espèce rare à la DRIRE...), tu n'auras aucune information de leur part

Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

DAVIDTHEBACK

11-09-2006 à 23:04:38

Messages: 1151

Ba si celle de 82 te plait , mais bon enméne quelqu'un qui connait bien les voiture afin qu'il essaye et qu'il ya rien de suspect.

Si non quand tu l'a essayer la boite auto fonctionner bien il y'avait pas d'accoup??

Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988

DJ_Depannage

11-09-2006 à 23:05:22

Messages: 757

Guillaume > C'est celle ci :
http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/F057103AF0039BF6C125718B006E8F09

Scorpio_No_Milo > J'espère pas patienter 15 ans

. Aller courage, nous finirons bien par trouver ZE occase

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Scorpio_No_Milo

11-09-2006 à 23:11:28

Messages: 936

comme je l'ai souvent dit a david il y a ma pontiac quelque part en France il doit bien en avoir une pour toi en espérant que ça soit pas la même lol!!!!!

Réplique de KITT saison 2

Guillaume

11-09-2006 à 23:21:41

Messages: 732

Sans photos c'est dur de voir, mais je pense malgré tout que c'est celle-ci.

Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

DJ_Depannage

11-09-2006 à 23:27:37

Messages: 757

Lol oui, voila les images qu'il m'a envoyé :
http://www.porte-ouverte.net/k2000/mauvais/1.jpg
http://www.porte-ouverte.net/k2000/mauvais/2.jpg
http://www.porte-ouverte.net/k2000/mauvais/3.JPG
http://www.porte-ouverte.net/k2000/mauvais/4.JPG
http://www.porte-ouverte.net/k2000/mauvais/5.JPG

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Guillaume

11-09-2006 à 23:30:30

Messages: 732

Je confirme, au vu des 2 1ères photos, c'est bien celle que je connaissais déjà (ce sont les photos prises par le 1er proprio Français, celui que je connaissais via le Net).

Donc pour moi, c'est une mauvaise affaire.

J'étais même en passe de lui acheter le capot car à l'époque il ne savait pas s'il allait la garder et la réparer, la revendre en 1 morceau ou pour pièces. Et bien, même le dessous du capot était complétement bouffé par la rouille au niveau du crochet de capot