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DAVIDTHEBACK
11-09-2006 à 23:37:46
Non tu remarquera sur les photos que tu nous a monter a coté y'a une bird rouge et bein je connais le proprio il est a 1km de chez moi , tu remarquera s'est les meme plaque immatriculation.

et sur la photo que je vous aie montrer la bird noire s'est la miene j'avais encore rien fait niveau conversions.

--Message édité par DAVIDTHEBACK le 11-09-06 à 23:39:15--
Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988

DJ_Depannage
12-09-2006 à 20:32:47
Sinon, David, que dirais tu de créer une catégorie supplémentaire dans le forum "PONTIAC FIREBIRD ET TRANS-AM 3ème GENERATION", qu'on intitulerai "Les annonces de Pontiac".

Cela permettrait aux membres du forum de poster des annonces de Pontiac pour connaître les avis des spécialistes.
Le Trombinoscope des voitures américaines est en ligne sur ce site

Scorpio_No_Milo
12-09-2006 à 20:37:05
Very Good!!!!! Je te" fais ça
Réplique de KITT saison 2

DAVIDTHEBACK
13-09-2006 à 00:03:26
Si non DJ_Depannage est-tu sur une autre pontiac actuellement?
Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988

DJ_Depannage
13-09-2006 à 00:08:48
Je regarde à droite à gauche :)

Sinon, pour en revenir à la voiture que j'ai vu à Paris, une connaissance bien placée m'a indiquée que la voiture a été imamtriculée en France en 1992, à changer de propriétaire en 2001 puis en 2003 (donc au propriétaire actuel).

Bref, première bonne nouvelle, ce n'est pas une voiture volée.
J'ai pu avoir les coordonnées du premier propriétaire, mais je suis tombé aujourd'hui sur le répondeur téléphonique...
J'aimerais avoir plus de détail sur toutes les modifications qu'elle a eue.
Sinon, le numéro qui se trouve sur le pare brise (LC) alors que c'est LL sur la carte grise ne donne aucune information à mon collègue.
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DAVIDTHEBACK
13-09-2006 à 00:14:32
S'est possible qu'il y'est eu une erreur à la préfecture non?
Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988

DJ_Depannage
13-09-2006 à 00:17:26
Je dirais que ce n'est pas impossible... (sans être sure)
Mais dans ce cas, j'ignore si la préfecture prendrait à ses frais la création d'une nouvelle carte grise correcte.
J'espère pouvoir parler au premier proprio, ca permettrait certainnement d'éclairer des choses.
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DAVIDTHEBACK
13-09-2006 à 00:22:45
Oui il faudrais que tu te renseigne de ça mais je pense que cela doit être une erreur de la préfecture.

Concernant la 82 j'ai pas trop suivi , l'a tu essayer ? si oui la boite auto fonctionner bien?

As tu le lien de l'annonce?

Merci
Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988

DJ_Depannage
13-09-2006 à 00:27:35
Tu peux retrouver le fil de la discussion ici :
http://forum.free-bb.com/sujet-135972-168604-23198-7-.html vers le milieu de la page.

L'annonce est visible sur http://voiture-occasion.vivastreet.fr/annonces-voiture-occasion/pontiac-firebird-se-1982
La boite auto fonctionne très bien.
Ce qui caractérise ce véhicule, c'est que la carrosserie est de 1982, et que la mécanique est de 1992 (moteur V8 5 litres à l'origine, remplacé par un V6 3.1 litres d'une Pontiac).
Pourquoi ce remplacement, je ne sais pas. C'est pour ca que je souhaite contacter l'ancien proprio.
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DAVIDTHEBACK
13-09-2006 à 00:40:51
Le moteur à était remplacé par un V6 2L8 TU VEUX DIRE.

Elle à l'air plutôt correct comme pontiac , de plus si la boite auto fonctionne bien s'est déjà un bon point .

Si non faut regarder l'état du radiateur , échappement , batterie , les joint de porte , T-top etc .. , je te dis ça car je suis passer par là et ses genre de pièce sa peut parfois vite monter avec la main d'oeuvre.

Je serai toi j'essayerai de la faire baiser le prix entre 4000 et 4300€ et là sa pourrait devenir intéressant.

--Message édité par DAVIDTHEBACK le 13-09-06 à 00:43:39--
Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988

DJ_Depannage
13-09-2006 à 00:47:49
C'est un 3.1 litre, le gars s'est trompé, et d'ailleur des membres du forum m'ont également indiqué que c'est un 3.1 litre.

La peinture a été refaite en 2004, les joints de t-top changés, donc on peut dire qu'ils sont neufs vu que la voiture n'a pas fait 1000 km depuis 1 an.

Il faut que j'obtienne plus d'informations sur la légère corrosion sous le plancher de la voiture.

Sinon, la faire baisser à 4000 - 4300 €, ca me parait difficile vu le très bon état de cette voiture.
Il me la laisse sinon à 4600 €, par contre j'aurais à retoucher le becquet (la peinture a laisse quelques cloques pas bien méchant mais c'est pas beau), et il y a quelques fioritures sur le pare choc (mais bon, vu que je changerais de nez, c'est pas un défaut important).

Et puis surtout elle n'est pas dans une couleur horrible ! Certes elle n'est pas en noir, mais elle est bleu nuit ce qui rend bien :)
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DAVIDTHEBACK
13-09-2006 à 01:00:45
Très bien en plus s'est un 3L1 s'est cool.

Exact j'avais pas lu sur l'annonce que les join ont été changer.

Donc elle serait parfaite pour toi je pense , si mécaniquement tout vas bien ....

Tient nous au courant pour cette histoire de corrosion et en espérant qu'elle sera à toi et que tout aille bien et que tu puisse commencer ta conversion.

Bonne chance....
Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988

DJ_Depannage
13-09-2006 à 01:07:53
Pas de soucis, si je devais acheter cette voiture, ce serait sur ce forum que je l'annoncerais et tu auras un topic de plus dans la rubrique conversion :)
Et crois moi que je serais fou de joie :D

Mécaniquement, elle a l'air de bien tourner (a part virer ce bricolage fait sur l'alternateur, Guillaume dit que c'est dangereux, alors je suivrais ces conseils).
Elle démarre très bien aussi.

Mais tant que je n'aurais pas de réponse précise par rapport à la CG et à la rouille, je m'abstiendrai de la prendre.

--Message édité par DJ_Depannage le 13-09-06 à 01:08:38--
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Guillaume
13-09-2006 à 09:08:48
Ce qui caractérise ce véhicule, c'est que la carrosserie est de 1982, et que la mécanique est de 1992 (moteur V8 5 litres à l'origine, remplacé par un V6 3.1 litres d'une Pontiac).
Pourquoi ce remplacement, je ne sais pas. C'est pour ca que je souhaite contacter l'ancien proprio.


Je sais pas d'où il tient ça mais d'après le VIN, le moteur original de 1982 est un 4 cylindres 2.5... on est loin du V8...

Dans le VIN, le code moteur est juste après le 1G2AS87. Ici c'est un 2. Or 2 = 151 ci, 2.5L, TBI, soit un 4 cylindres de 2.5L.

Si ça avait été un V8 d'origine (avant le remplacement par un 3.1L), on aurait un H ou un 7.
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

DJ_Depannage
13-09-2006 à 09:34:16
Hum, merci pour ces précisions Guillaume.
Je me suis fié à la mention "5 litres" qui se trouve à côté du feu de droite (à l'avant du véhicule). Les apparences sont trompeuses comme on dit

--Message édité par DJ_Depannage le 13-09-06 à 09:34:47--
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