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Besoin d'avis d'expert pour T/A

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Guillaume
07-09-2006 à 00:23:48
En ayant regardé l'annonce, sachant que c'est une GTA 5.7 TPI, BA et T-Tops, je commence à me demander si ça n'aurait pas tout de même été une bonne affaire.

Il y en a eu tellement peu, et sachant que c'est le haut de gamme, ça vaudra certainement des sous d'ici quelques années. Maintenant c'est sûr que c'est pas une base idéale pour faire une réplique sachant la rareté de la présence des T-Tops sur les GTA 5.7 TPI.

En plus le moteur a l'air super propre et si tu dis que la boîte marchait bien, ça peut tout de même rester intéressant.
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

DJ_Depannage
07-09-2006 à 00:32:44
C'est clair qu'en la remettant en état, cette T/A serait magnifique.
Mais ce sera pour une personne qui est prête à y mettre les billets ;)

Le moteur est propre ouep, elle démarre bien (il avait mis une batterie d'occase pour la démarrer, l'ancienne était foutu)

Cette voiture appartient à un membre de sa famille qui vit en Suisse, qui n'a pas roulé durant x mois.

Sinon, pour lui, l'homologuation lui semblait facile... déja les rétroviseurs ca ne va pas, alors il nous a dis "suffit de prendre des rétros qui se plie de n'importe quel autre voiture pour le passage à la DRIRE" :D

Mais je n'ai pas aimé le "Je vous préviens, quand je la venderais, je ne souhaite plus en entendre parler, donc il ne faudra pas me téléphoner si vous ne réussisez pas à l'homologuer"

Sinon, il a proposé de la ramener à son garage (si on l'achete), la mettre sur le pont, pour qu'on puisse repérer d'éventuelles points de corrosion.


Lorsqu'on lui a posé la question : pourquoi vous ne l'homologuez pas, la faire passer au CT, et la vendre, les réponses sont restées évasives :s
C'est un mécano, il doit connaitre ce genre de chose tout de meme !

Après, il nous a indiqué qu'une personne de Tours viendrait la voir. Et il parait que la DRIRE de tours est très cool.

--Message édité par DJ_Depannage le 07-09-06 à 00:34:19--
Le Trombinoscope des voitures américaines est en ligne sur ce site

Guillaume
07-09-2006 à 00:57:20
Bah ouais, généralement quand tu leur demandes pourquoi elle est pas déjà en CGF si c'est si facile à homologuer, t'as rarement une réponse honnête et censée...
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

DJ_Depannage
07-09-2006 à 01:40:02
Sinon, je viens d'y penser, les verrins du coffre sont bon à être changé, le coffre ne tient plus du tout en l'air.
Il y aussi un antibrouillard dont la pate de fixation est cassé.
Sinon, pour la clim, je ne sais pas si elle fonctionne, pas demander...

Enfin, y'a de quoi s'occuper pour la remettre en état.

Sinon vous habitez loin du 77 ?
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DAVIDTHEBACK
07-09-2006 à 15:18:14
Ah oui en plus les verrins de coffre HS de toute façon s'est générale sur les pontiac se genre de chose. Faut compter 90€ les 2 verrins .

Si non moi je suis du calvados (14)
Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988

Pierre
07-09-2006 à 15:51:11
avec plus de 30 kilos il est normal que les verrins s'usent assez rapidement et pour les joints craqués ma fois c'est égalment commun a ces voitures.
Il est resté évasif pour l'homologation ca veut dire ce que ca veux dire si c'étais si simple j'aurais pas passer mes journée a télélphoner a droite a gauche a m'arracher des chvx pendant un an.
en plus si la drire demande les test de l'utac rajoute 2500€ a la facture avec aucune garantie de résussite et si sa loupe t'es bon a repayer.
Et pour les pneus sans taper dans le michelin qui d'ailleur je crois ne fait pas cette dimension bin j'ai des pneu de bonne facture 70€ pièce
sinon pour être authentique il faudrit des gooddyear eagle gt mais ils n'existent plus mais un nouveau modèle est dispo
inutile de prendre un indice superieur a H car la le prix monte est ca ne sert a rien car d'origine c'est du H

--Message édité par Pierre le 07-09-06 à 15:56:36--

DJ_Depannage
07-09-2006 à 20:43:19
C'est sur qu'après avoir lu ton topic sur tes soucis d'homologuation, je suis trés méfiant sur ce point.

Je ne savais pas pour les pneus que du H suffisait, c'est bon à savoir :)

Sinon, je compte aller voir l'autre voiture dès que j'aurais un dimanche de dispo. C'est une Pontiac Firebird de 1982, mais le modèle de base, donc pas de bosse sur le capot. Elle a aussi les vitres manuelles (étonnant non ?).
Heureusement qu'elle a de sérieux atouts en sa possession :)
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Pierre
07-09-2006 à 21:53:44
non pas étonnant elles n'avaient pas toutes les vitres electriques et en france c'étais très rare(sur les voitures francaises) .Sinon il est tjrs possible de mettre des vitres elec par la suite.
oui la H suffit pour les TA 5.0 l les 5.7 je crois que c'est c'est V mais bon ces voiture n'ont pas une grande vitesse de pointe ca doit monté a 215 pour un v8 5.0l par contre elles ont de bonne accélérations.La transmission n'est pas étudier pour ca non plus.

DJ_Depannage
07-09-2006 à 22:15:11
Connais tu un site ou l'on pourrait trouver les spécifités du moteur d'une Pontiac V6 3.1 l de 1992 ?
Ceci pour avoir des informations sur la cylindée, pneumatiques, capacité du réservoir d'essence, accélération, vitesse de pointes etc...
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Guillaume
07-09-2006 à 22:48:42
La puissance, c'est autour de 140 hp.

Les pneus c'est 215/65R15 ou 205/70R14 pour une Firebird 82.

La vitesse de pointe ça doit être aux alentours de 195 km/h.

Le réservoir d'essence est standard, et il fait 60 litres.
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

DJ_Depannage
08-09-2006 à 01:12:17
Je me permet un tout petit hors-sujet :

je viens de regarder un épisode de KITT, et j'ai remarqué qu'à un moment le t-top s'ouvre automatiquement.
La voiture V8 que j'ai vu avant hier s'enlevé manuellement.

Ca existait vraiment des t-tops qui s'ouvre électriquement ?
Autre petite question : faut t'il remplacer le capot entier pour avoir la bosse, ou cela s'ajoute t'il en supplément sur le capot existant ?

Merci :)
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Guillaume
08-09-2006 à 01:52:54
Ben non, ça reste une série, faut quand même pas croire que les T-Tops s'ouvrent comme ça dans la vie

Ouais on peut rajouter le capot comme David l'a fait, mais ça laisse quand même des traces de démarquation visibles après peinture.
Guillaume - Pontiac Trans AM 1984

DJ_Depannage
08-09-2006 à 02:03:12
Mdr, oki pour les T-Tops :)

Sinon, je trouve que l'implantation de la bosse sur la voiture de David est très bien faite !

http://www.markscustomkits.com/ ici vous pouvez avoir la bosse du capot si vous ne l'avez pas.


Il n'y a ni photos, ni descriptif, ni tarif, ni lien cliquable

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DAVIDTHEBACK
08-09-2006 à 05:16:13
Effectivement ma voiture retournera au carrossier notament pour le parchoc arrière et pour le capot , ils vont reponcer pour désaipaisir le capot au niveau de la pointe et repeindre après je pense que sa sera vraiment resenblant.

De toute façon j'ai pour idée de me prendre le capot un jour type T/A 82 à 84 il faut attendre la bonne accaz.

Oué pour les T-top sa s'ouvre manuellement, même au USA j'ai jamais vu quelqu'un qui avait essayer de bircoler un systéme comme ça , étonnant non.....
Pontiac Firebird V6 2L8 MPFI de 1988

Scorpio_No_Milo
08-09-2006 à 17:00:01
Ah ouias les t-tops sont bien manuels et puis bon ça serait ridicule avec des t-tops automatique tu pourrais pas les enlever et je me vois mal avec les 2 t-top en l'air donc heureusement qu'on peut les enlever.
Pour la bosse du capot tu as que les formula 89-92 comme kugarr ou les trans-am 82-84 comme pierre et guillaume mais chez MCK tu peux avoir juste la bosse ou bien tu peux avoir aussi le capot complet sur l'entreprise classic industries tu peux dl leur catalogue tu as toutes les pièces neuves par contre pour les pontiacs firebird et trans-am. Je connais du monde qui ont acheter chez eux et franchement ils ont été contents
http://www.classicindustries.com/
Réplique de KITT saison 2
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